Der Hydraulikzylinder sollte auf einem Hydraulikprüfstand getestet werden. Vor der Prüfung sollte am Ölanschluss des Hydraulikzylinders ohne Stangenkammer und am Ölanschluss mit Stangenkammer ein Öldruckmessgerät installiert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mit einer Manometerschnittstelle ausgestattet ist, kann zuerst ein T-Stück an seinem Ölanschluss angeschlossen werden, und dann kann ein Öldruckmanometer auf dem T-Stück installiert werden. Wenn ein universeller Öldruckmesser zum Testen eines Hydraulikzylinders verwendet wird, sollte der Sensor vor dem Testen an den Ölanschluss angeschlossen und ein Kabel verwendet werden, um den Sensor mit dem universellen Öldruckmesser zu verbinden.
Vor dem Test den Hydraulikzylinder mehrmals betätigen, um sicherzustellen, dass kein Restgas im Zylinder ist. Die linken und rechten Enden des üblichen Hydraulikzylinderkolbens in Baumaschinen sind mit Puffervorrichtungen ausgestattet. Wenn der Hydraulikzylinder eingefahren ist, muss er die Oberseite beider Seiten der Zylinderbuchse erreichen, um das Ablassen von Öl aus der Puffervorrichtung zu erleichtern.
Die Prüfung von Hydraulikzylindern kann in Volllastprüfung und Belastungsprüfung unterteilt werden. Stellen Sie vor dem Leerlauftest das Bypass-Drehzahlregelventil am Ausgang der Hydraulikpumpe auf dem Hydraulikprüfstand auf die vollständig geöffnete Position ein. Das gesamte von der Hydraulikpumpe abgegebene Öl läuft entsprechend dem Geschwindigkeitsregelventil über und der Zeiger auf dem Öldruckmesser ist 0 MPa. Daher wird dieser Test als Volllasttest bezeichnet.
Erhöhen Sie anschließend den Überströmdruck des Geschwindigkeitsregelventils langsam um jeweils {{0}},1 MPa, bis das von der Hydraulikpumpe geförderte Öl die stabile Bewegung des Hydraulikzylinders ohne Kriechen fördern kann. Dieser Druck ist der niedrige „Startdruck“ des Hydraulikzylinders. Am Beispiel eines Hydraulikzylinders mit einem Durchmesser von 100 mm sollte der "Startdruck" des Hydraulikzylinders 0,7 bis 1,4 MPa betragen. Mit zunehmendem Zylinderdurchmesser steigt in der Regel der Reibungswiderstand linear an und auch der „Startdruck“ steigt linear an.
Die Volllastprüfung kann die Fertigungsgenauigkeit verschiedener Teile des Hydraulikzylinders widerspiegeln, die Stabilität der Ausdehnung und Kontraktion des Hydraulikzylinders prüfen und die Reibung zwischen Dichtung, Stützring, Zylinderlaufbuchse und Kolbenstange überprüfen.
Vor der Belastungsprüfung sollten neben der Installation von Öldruckmessern oder -sensoren an den Ölanschlüssen des Hydraulikzylinders mit und ohne Stangenkammern auch Hochdruck-Kugelhähne zum Abdichten der Stangenkammern und ohne Stangenkammern des Hydraulikzylinders installiert werden . Nachdem das Hochdruck-Kugelventil geschlossen ist, sollte der Öldruckmesser oder -sensor erkennen können, ob der Hydraulikzylinder Innendruck in der Stangenkammer hat. Nachdem die Hydraulikpumpe Hochdrucköl in den Hydraulikzylinder geleitet hat, schalten Sie das Hochdruck-Kugelventil aus, um eine Hochdrucklast am Hydraulikzylinder zu erzeugen. Diese Art der Prüfung wird als Belastungsprüfung bezeichnet, die auch als Druckprüfungsprüfung bekannt ist.
Wenn die Stützvorspannung vorhanden ist, lassen Sie den Hydraulikzylinder zur Hälfte des gesamten Vorgangs ausfahren, schließen Sie zuerst das Hochdruckkugelventil mit der Stangenkammer und laden Sie es dann in die stangenlose Kammer. Wenn der Druck in der Stangenkammer 40,0 MPa erreicht, schließen Sie das Hochdruck-Kugelventil ohne die Stangenkammer und führen Sie 30 Minuten lang einen Drucktest durch. Wenn der auf dem Öldruckmesser oder -sensor angezeigte Druckabfallwert innerhalb von 10 Prozent liegt, kann festgestellt werden, dass der Hydraulikzylinder der Norm entspricht. Belastungstests können die Dichtheit und Druckfestigkeit von Hydraulikzylinderdichtungen überprüfen.
